Se trainer à 5 noeuds sur un monocoque de croisière, très peu pour vous. La voile est un sport de glisse et c'est ce qui vous attire. Une fois familiarisés avec les rudiments de la voile, vous vous dirigerez vite vers les engins plus rapides que sont les catamarans de sport ou même les foilers. En habitable, les amateurs de sensations fortes peuvent vivre des expériences marquantes en embarquant sur d'anciens voiliers de course pour des sorties d'un jour, des week ends ou même des transats. C'est ce que proposent des sociétés comme Voiles d'Exception.

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Les zéro souci :

Pour profiter des plaisirs de la voile sans avoir à se soucier, ni de la navigation ni de la météo, il y a la location avec skipper ! On peut donc partir que l'on soit marin expérimenté ou 100 % débutant. Pas de niveau en voile minimum requis avec Voiles d'Exception, présence d'un skipper qui gère toute la navigation et connaît bien la zone.

Les spécialistes :

Ils ont choisi un créneau spécifique, soit en termes de destinations, de types de bateaux ou de pratiques. Ces loueurs de niche sont peu nombreux. Certains - Voiles d'Exception notamment - proposent des régates ou des évènements incentive, de découvrir la navigation à l'ancienne sur de vieux gréements, des sorties ou croisières (avec skipper uniquement) à bord de yachts classiques, d'anciens multicoques de course, ou des croisières à la voile en Norvège, Antarctique ou Spitzberg, là aussi uniquement avec équipage.

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Peu d'agences de voyage proposent d'embarquer pour des transats mais on trouvera, sur le site Voiles d'exception, des unités fiables et des marins solides avec lesquels il est envisageable de prendre la mer en confiance. Ce site a sélectionné une centaine de bateaux et leurs skippers pour des programmes allant de la sortie à la journée à la transat «Nous naviguons avec les skippers que nous sélectionnons», précise Frédéric Bourhis, le gérant de cette structure.De nombreuses options sont possibles, à bord de voiliers de course ou de croisière.

● Voiliers de course: le site propose de faire la traversée à bord d'un Class 40, comme Maluel 40, qui était au départ de la route du Rhum en 2006 et 2010

● Voiliers de croisière: Voiles d'exception a sélectionné de robustes Swann tels King's legend ou Peak. Dans le même esprit, on peut aussi embarquer sur Bernic II, solide ketch, qui connut son heure de gloire avec Florence Arthaud et les 5 filles sur un bateau du Figaro Magazine…

Pour ce type de voyage, compter environ 3000 €, plus la caisse de bord et le billet d'avion retour.A moins, bien sûr, de pouvoir se payer le luxe d'un voyage retour à la voile. Cette fois-ci, il ne se fera plus avec des vents portant mais au près, entre avril et mai. Moins confortable et, par conséquent, moins cher… Par exemple, à bord de ce Challenge 67, conçu pour un tour du monde à l'envers.

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Mettre les Voiles en beauté

Régater ou partir en croisière, cette double pratique de la plaisance est toujours très vivace en Méditerranée. L'esprit du yachting n'a pas pris une ride. Lorsqu'ils ne naviguent pas, certains propriétaires de voiliers classiques proposent leurs bateaux à la location avec équipage. "souvent centenaires, ils sont néanmoins tous dans un état d'entretien irréprochable. Ils conviennent à des personnes exigeantes et désirant naviguer à bord de beaux voiliers, riches d'une histoire parfois prestigieuse et qui se définissent davantage par leur âme que par leur luxe" explique Frédéric Bourhis, dirigeant de Voiles d'Exception. 

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•  L'Express, Décembre 2014, édition spéciale Salon Nautique 2014

Skipper un bateau d'exception : Du vieux géement au bateau de course, les unités d'exception se louent sur les côtes françaises et sous les tropiques. Voiles d'Exception les propose sous forme de baptêmes à la journée ou de croisières avec équipage.

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• Voiles et voiliers Septembre 2014, la glisse dont vous êtes le héros !

Alalin Gauthier vient de remporter le Tour de Belle Ile, bouclant un parcours musclé à la moyenne de 18,14 noeuds. Son bateau ? Le trimaran Sensation Océan, l'ex Foncia, un 60 pieds Orma. Son équipage : deux marins pros et 9 à 10 stagiaires. Car il est possible pour chacun d'embarquer sur une formule 1 des mers. Nous l'avons fait il y a quelques semaines. Récit sous adrénaline :

Je n'ai tout simplement jamais ressenti une telle chose sur l'eau. La glisse pure est en soi ensorcelante, mais celle ci dépasse l'imaginaire. N'ayons pas peur des mots, c'est jouissif, c'est même plus fort que ça : je suis entré en lévitation ! Depuis 10 minutes que je barre l'un des plus spectaculaires bateaux qui soient, j'ai l'impression que toute sa puissance se trouve concentrée dans la paume de ma main et se déverse en torrent dans mes membres. Ca donne envie de hurler de joie, et il va falloir m'arracher de là par le fond de ma salopette de quart. Naviguer sur un 60 pieds ORMA, c'est être Icare le temps d'un run.

Nous sommes à 23 noeuds et le trimaran chante littéralement. Encore un petit coup de pieds aux fesses et nous sommes à 27, 28, 29 noeuds. Pour moi et la dizaine de fondus de voile présents à bord, venus même de l'étranger pour vivre cette intense expérience et plutôt habitués à des pointes à 8 noeuds, la stupéfaction est totale. Aller à deux fois la vitesse du vent, àa vous laisse un peu..sur place ! Thierry finit quand même par trouver les mots : "c'est un rêve de môme qui se réalise, je fais beaucoup de planche et je croyais connaître la vitesse sur l'eau..mais là on a une sensation de liberté ahurissante".

Dés la premire abattée nous sommes passés de 0 à 15 noeuds en 7 secondes, David réglant en orfèvre le rail d'écoute de grand voile depuis le cockpit élargi par les bras de liaison en X. Transportés sans préambule dans un autre espace temps, nous avons traversé la rade où se courait l'Atlantique le Télégrame, déboulant au milieu de la centaine d'équipages comme un chiot dans une portée de poussins.

Même s'il a couru à bord de 12 M JI, de 6ème sens, d'Areva ou de Géant, David, le préparateur de Sensation Océan, ne se lasse pas de ces moments précieux où l'émotion étreint ceux qui découvrent la magie des ORMA "c'est très gratifiant, pour nous qui sommes toujours entre pros. Mais le plus beau c'est de voir que, pour Alain, chaque sortie est un grand moment et qu'il aime le partager. Ce bateau, c'est une prolongation de lui même". Dés que vent et houle se combinent de façon chatouilleuse, les ORMA, aussi longs que larges, semblent ruer comme des taureaux de rodéo. On a 35 noeuds de vent apparent qui fouette le visage quelle que soit l'allure, au point qu'il est difficile de regarder vers l'avant du bateau.

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www.paris-premiere.fr/documentaire-les_regates_royales_de_cannes/videos/11255433-nouvelle_edition_des_regates_royales_de_cannes.html

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• BATEAUX - Juillet 2012

Vous rêvez de participer à un grand rassemblement de yachts classiques en Méditerranée à bord d'un bateau de légende ? Vous n'avez qu'une idée en tête, naviguer sur l'un des tout derniers sardiniers des côtes de France ? Vous envisagez d'organiser une soirée extraordinaire sur un bateau qui le serait tout autant...ou encore de régater sur un bolide des mers, tel un trimaran de course ? Adressez vous à la bien nommée société Voiles d'Exception, qui centralise toute l'offre commerciale en France des unités..d'exception. En 2010, la structure comptait 50 bateaux, elle en compte aujourd'hui 133, et comprend la quasi-totalité des unités du patrimoine. Une aubaine pour ces bateaux gérés pour la plupart par des associations mais qui n'ont pas toujours les moyens de commercialiser leur activité. Un conseil : allez vite sur le site de Voiles d'Exception, il reste encore des places pour les Voiles de Saint Tropez sur le prodigieux plan Stephens Running Tide...

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• VOILES ET VOILIERS - Juillet 2010

DES NAVIGATIONS HORS NORMES SUR DES VIEUX GREEMENTS ET DES BATEAUX DE COURSE
Embarquer sur un voilier de légende, les plus fameux bateaux modernes ou vieux gréements, en Bretagne, Manche et Méditerranée, manœuvrer sur un prototype de course, effectuer un convoyage ou une transat, découvrir des destinations lointaines à la voile, voilà l’offre sélectionnée pour vous par voiles d'exception.com. Cette agence spécialisée propose des locations de vieux gréements et de voiliers de course, trimarans ORMA, yachts classiques.., mais aussi des stages, des sorties, des week-end, des grandes navigations sur des vieux gréements et des bateaux de course…Avec un skipper et le plus souvent avec équipage, la participation à la barre et aux manœuvres est bien sur la bienvenue. Des flottes de monotypes de régate à la location et des skippers sont également mis à disposition des groupes et entreprises pour des séminaires voile, des régates incentive, du team building voile ou des évènements voile sur mesure.
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• LE FIGARO MAGAZINE - 26 juin 2010

BATEAUX DE COURSE ET VIEUX GREEMENTS
Vivre sur un trimaran de course ORMA les sensations extrêmes d’une glisse à plus de 30 nœuds, surfer sur les vagues à bord d’un bateau du Vendée Globe Challenge : c’est désormais possible pour le grand public. La société Voiles d’exception propose des embarquements sur des bateaux de course toujours en activité. Ces sorties sont à la journée ou à la demie journée. Les participants ont la possibilité de prendre part à toutes les manœuvres et, si les conditions s’y prêtent, de tenir la barre de ces bolides. Voiles d’exception propose également des croisières sportives à bord de monocoques de course : week end voile au départ de ports de Bretagne, de Manche et de Mediterranée ; location de Running Tide et autres yachts classiques, pour participer aux Voiles de Saint Tropez, Voiles d'Antibes, Voiles de Marseille... Nettement moins rapides, mais tout aussi impressionnants, de vieux gréements en Manche, Bretagne ou Méditerranée, La Recouvrance à Brest, réplique d’un bateau de 1812 disponible à la location, et même le célèbre Belem – auxquels Voiles d’exception donne aussi accès pour des croisières à la voile dans l'ambiance de la grande époque de la marine à voile.
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