Transat voile, transatlantique voile

Embarquez pour une aventure nautique comme équipier pour une traversée en Atlantique Nord. Une navigation hauturière de 3000 milles nautiques à bord de l’un de nos monocoques de 21m avec équipage.

Une transat, de New York à Lorient via St Pierre & Miquelon
La traversée de l’Océan Atlantique est une aventure des temps modernes. Bien que démocratisées ces dernières années, les transats sont un réel engagement, le défi d’une vie pour certains. Au delà de la navigation, traverser l’Atlantique demande de l’abnégation. L’occasion de « lâcher prise » avec le rythme terrien, de se « reconnecter » avec soi-même et profiter de plaisirs simples. Une véritable bouffée d’oxygène !

L’embarquement est au départ de New York aux États-Unis. La première étape de cette transatlantique d’Ouest en Est mettra le cap sur St. Pierre & Miquelon, archipel français du bout du monde. La durée de l’escale sera variable. Courte si la fenêtre est bonne pour rallier Lorient, un peu plus longue si un stand by est nécessaire pour rallier la Bretagne avec de meilleures conditions.

860 milles nautiques séparent New York de St Pierre & Miquelon, en route directe. Nous provisionnons 6 à 7 jours pour cette première étape mais celle ci peut-être plus rapide, ou plus lente, selon les conditions météo rencontrées. De St. Pierre & Miquelon à Lorient, 2150 milles nautiques sont à parcourir en route directe, soit une quinzaine de jours de navigation. D’après les « weather charts », le parcours se fait pour un tiers au près, pour moitié au reaching (travers), le reste au portant. N’étant pas une science exacte, la météo du bord sera appuyée par un routeur professionnel à terre, Hervé LAURENT : « Dans le sens USA/Europe, en passant par Saint-Pierre et Miquelon et les Bancs de Terre-Neuve, vous naviguerez dès les premiers jours dans le brouillard qui est créé par le choc thermique de l’air froid descendant du courant du Labrador et de l’eau chaude du Golf Stream. L’air deviendra plus dense, les changements de voiles seront plus fréquents et la mer plus hostile, mais heureusement, par des allures de portant. Ensuite, vous glisserez sur la houle d’Ouest. qui s’allonge et vous poussera vers la côte irlandaise, avant de descendre sur la France. » L’équipage devra quand à lui faire marcher le bateau !

Équipier embarqué et engagé
Nous vous proposons de faire partie de l’équipage d’un Challenge 67 où chacun participe à 100% à la bonne marche du navire. Ce monocoque de 21m a été construit pour le BT Global Challenge, le tour du monde en équipage contre les vents dominants. Nos navires n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs – ce n’est pas dans leur ADN – car nous portons la toile du temps. C’est, en effet, un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière et apprendre. Gréé en cotre, la garde robe comporte trinquette, Yankee 1/2/3, grand génois, spi asymétrique et grand voile lattée.

Encadré par 2 marins professionnels, diplômés Capitaine 200 Voile et Jeunesse & Sports, l’équipage vit au rythme des quarts de navigation, mais aussi des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle, etc. Cette navigation hauturière en mode 24/24 est une transatlantique et non une croisière.
Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du chaud, parfois du froid, de la pluie, du soleil ! Il vous faut donc être prêt psychologiquement à participer à une transatlantique.

Informations pratiques
Dates : du 3 au 30 juin 2025
Durée : +/- 28 jours
Embarquement : New York aux États-Unis
Marina : One°15 Brooklyn Marina
Débarquement : Lorient La Base en Bretagne
Bateau : Albatros – Challenge 67 avec équipage
Prix : 7350 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables, gasoil)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire.

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Dates: 1 mai 2025 - 28 mai 2025

Cap sur New York, transat voile au printemps à bord d'un Challenge 67, monocoque de 21m avec équipage. Vous embarquez comme équipier avec une participation 100% active à la vie du bord et la bonne marche du navire. Cap sur l’Amérique !

L’embarquement est au départ de Lorient. Vous mettrez tout d’abord le cap sur Horta sur l’île de Faial aux Açores, première étape de cette transat d’Est en Ouest. Selon la météo à suivre sur la deuxième étape, la durée de l’escale sera variable. Courte si la fenêtre est bonne, un peu plus longue si un stand by est nécessaire pour rallier New York avec de meilleures conditions. Et si le capitaine estime qu’elle n’est pas utile, pas de pit stop !

1200 milles nautiques séparent Lorient de Horta, en route directe. Nous provisionnons 6 à 7 jours pour cette première étape de la transat mais celle ci peut-être plus rapide, ou plus lente, selon les conditions météo rencontrées. De Horta à New York, 2050 milles nautiques sont à parcourir en route directe, soit une quinzaine de jours de navigation. D’après les « weather charts », le parcours se fait pour moitié au près et moitié au portant. N’étant pas une science exacte, la météo du bord sera appuyée par un routeur professionnel à terre. L’équipage devra quand à lui faire marcher le bateau !

Équipier engagé sur la transat de la liberté
L’équipage professionnel du bateau pour cette navigation hauturière est composé de 2 marins professionnels, diplômés Marine Marchande et Jeunesse & Sport. Il encadre les 10 équipiers embarqués et assure la sécurité du bord. Il s’agit bien d’une traversée engagée où chacun participe activement à la bonne marche du navire – 100% participatif – et non d’une croisière.

Vous embarquerez en tant qu’équipier à bord. Tout au long de la transat, vous serez soumis à des quarts de navigation, environ 8 heures par 24H, et à des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle… Il vous faudra éventuellement supporter parfois du mauvais temps, du froid, de l’humidité ou de la chaleur, parfois des « emmerdes ». Équipier en transat, Il vous faut donc être prêt psychologiquement à participer à une transatlantique.

Nos Challenge 67 avec équipage n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. Ce n’est pas dans leur ADN. C’est en effet un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Construits pour le BT Global Challenge, le tour du monde en équipage contre les vents dominants, ils sont gréés en cotre. La garde robe est constituée d’une trinquette, Yankee 1/2/3, grand génois, spi asymétrique et grand voile lattée.

Informations pratiques
Dates de la transat : du 1er au 26 mai 2024
Durée : +/- 26 jours
Embarquement : Lorient La Base en Bretagne
Débarquement : New York 
Marina : One°15 Brooklyn Marina
Prix : 7 350 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables, gasoil)

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8 novembre - 14 décembre 2024

Équipier sur la transat ARC 2024, une traversée de l’Atlantique en équipage à bord d'un monocoque de 21 mètres, Challenge 67. Au départ de Lorient, vous mettrez le cap sur Las Palmas sur l’île de Gran Canaria aux Canaries. Vous mettrez ensuite le cap sur Ste. Lucie, dans le cadre de l’Atlantic Rally for Cruisers.

L’équipage professionnel du bateau pour cette navigation est composé de 2 marins professionnels, diplômés Marine Marchande et Jeunesse & Sport. Il encadre les 10 équipiers et assure la sécurité du bord. Il s’agit bien d’une traversée engagée où chacun participe activement à la bonne marche du navire et non d’une croisière : 100% participatif !

Une transat en deux étapes, de Lorient à Las Palmas, puis vers Sainte-Lucie
La première étape de cette transatlantique au départ de Lorient comporte 1300 milles nautiques en route directe, de Las Palmas aux Canaries. Au programme, le Golfe de Gascogne en hiver, puis la descente le long du Portugal pour rejoindre l’archipel des Canaries.

Elle permet aux équipiers de prendre leur marque à bord avant la participation à l’ARC. Selon les places disponibles, cette étape est également ouverte aux équipiers qui ne souhaitent faire que la première étape, débarquant de ce fait à Las Palmas. Nous provisionnons 10 jours pour cette navigation, mais celle ci peut-être plus rapide, ou plus lente, selon les conditions météo rencontrées.

Tout au long de la traversée, vous serez soumis à des quarts de navigation, environ 8 heures par 24H, mais aussi à des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle… Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du froid au début, de la chaleur ensuite. Nos navires avec équipage n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. C’est en effet un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Il vous faut donc être prêt psychologiquement et physiquement à participer à une transat.

Une transat sur la route de l’alizé

A compter du 17 novembre, le bateau et son équipage doivent être présents dans le port de Las Palmas pour les festivités, le contrôle sécurité et les briefings avant le grand saut ! Chaque année plus de 1000 équipiers de 20 nationalités différentes embarquent pour l’Atlantic Rallye for Cruisers… 

Tous mettent le cap sur Sainte-Lucie aux Caraïbes. Comme l’explique l’organisation, « Our definition of a rally is safe and social cruising. We offer an element of fun competition, but it isn’t a race ! ». Nous provisionnons 20 jours pour cette traversée de l’Atlantique, mais celle ci peut-être là aussi plus rapide selon les conditions météo rencontrées et la qualité de l’équipage. L’alizé n’est pas toujours établi au départ des Canaries et demande parfois à plonger vers le sud, en direction du Cap Vert. Les distances à parcourir sont alors plus importantes.

Étape 1 : Bretagne Sud / Canaries
Embarquement : Lorient le 8 novembre 2024 (arrivée des équipiers la veille)
Durée : 10 jours
Escale : Las Palmas à Gran Canaria vers le 17 novembre 2024
Prix étape 1 seule : 2150 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire

Étape 2 : Transat Atlantic Rally for Cruisers, des Canaries à Sainte-Lucie aux Antilles

Départ de l’ARC : le 24 novembre 2024
Port d’arrivée : Rodney Bay Marina à Sainte Lucie
ETA : 14 décembre 2024
Durée : 20 jours
Prix étape 2 : 5050 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Prix étape 2 seule : 5950 euros par équipier, caisse de bord incluse
Frais ARC : chaque équipier devra s’acquitter des frais d’inscription « équipier » auprès de l’organisation.
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire

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Ce voilier est un voilier de course initialement conçu pour participer à l'une des plus prestigieuses courses au large et en solitaire "La Route du Rhum" 2002, il a été pensé dés le début pour pouvoir être reconverti en voilier de croisière confortable à l'issue de sa carrière de bateau de course, tout en conservant son caractère de bateau de course très rapide, avec des vitesses au speedo à 2 chiffres !

Hervé, le skipper est moniteur de voile et capitaine marine marchande.

Il a également couru le Tour de Corse en 2003 avec Florence Arthaud (2ème place)

Transat aller depuis la Méditerranée (Saint Laurent du Var) :

- 13 octobre 2024 - 27 octobre 2024, St Laurent du Var - Gibraltar - Canaries, 15 jours, 1 880 €

- 30 octobre 2024 - 12 novembre 2024, Canaries - Cap Vert, 14 jours, 1 990 €

- 14 novembre 2024 au 26 novembre 2024, Cap Vert, 13 jours, 1 850 €

- 28 novembre au 18 décembre 2024, Cap Vert - Antilles, 21 jours, 2 990 €

Caisse de bord : 25 € / jour

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Traversée de l’Atlantique sud puis de l’Atlantique nord, incroyable croisière…

Vivez une aventure exceptionnelle à bord de La Nébuleuse : une double transatlantique pour un transport de marchandises, à la voile, donc décarboné. Une expérience de vie inoubliable !

Limité à 12 passagers, plongez dans l’héritage des grandes odyssées à voile qui ont sillonné les océans il y a moins de 100 ans, avant que les cargos à moteur ne les remplacent. Homologuée pour tous les océans du monde, la belle Nébuleuse est prête à les conquérir…

La traversée de l’Atlantique Sud et de l’Atlantique Nord !!! Du 1er décembre 2024 au 15 mars 2025.

Le 1er décembre 2024, au départ de Paimpol, notre voyage débutera le long de la jolie côte bretonne avec une escale éventuelle à Camaret-sur-Mer, en attente de la meilleure fenêtre météo dans le Golfe de Gascogne.

Taillée autrefois pour pêcher le thon germon dans les eaux du Golfe, La Nébuleuse est un oiseau sur la mer…

Cap sur les îles Canaries, à moins que les vents ne nous incitent à filer directement vers l’archipel du Cap Vert.

Le Cap Vert, avec son nom évocateur, sera une étape magique avant d’entamer la traversée de l’Atlantique Sud, marquée par le passage de l’équateur.

Noël et le Jour de l’an seront célébrés à bord, avec des festivités variées, du Champagne (des softs aussi, bien entendu) et un repas de réveillon.

La navigation sera rythmée par des activités fascinantes telles que l’observation du plancton, des relevés de température, la manœuvre des voiles, les quarts de nuit, l’apprentissage de la navigation astronomique, etc.

Dans l’Atlantique Sud, après le pot au noir, les oiseaux marins réapparaissent, l’eau change de couleur… la terre se rapproche…

Nous atteindrons Ilhéus, au sud de Salvador, mi-janvier, après avoir parcouru environ 4750 milles nautiques !

Une nouvelle aventure vous attend : la visite d’une plantation de cacao, la découverte des secrets de notre chocolatier partenaire, avec un spécialiste hors pair de la fève, et le chargement à bord de 10 tonnes de cacao, à la manière des grands voiliers ! 

L’aventure continue, avec environ 6600 milles nautiques à parcourir, incluant de nouveau le passage de l’équateur, des escales aux îles de Fernando de Noronha, en Guyane française, en Martinique, aux Açores… !

L’arrivée triomphale à Brest est prévue mi-mars 2025, où les 10 tonnes de cacao transportées ensemble, à la voile, seront déchargées lors d’une fête mémorable.

Au total, ce seront environ 11 350 milles nautiques d’une aventure maritime exceptionnelle.

C’est véritablement une croisière hors norme ! Hors du temps, hors du bruit, hors des sentiers battus !

Prix : 8840 € tout compris (paiement en plusieurs fois possible)

Reste : COMPLET

Possibilité de participer à la transat aller (1/12/24 à mi janvier 2025, 4 815 €) ou retour (mi janvier à mi mars 2025, 5 959 € )

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Dates : du 3 au 30 mars 2025

Équipier en transat d’Ouest en Est, des Antilles à la Bretagne ! De Pointe à Pitre à Lorient en Métropole, environ 3 500 milles nautiques séparent les 2 terres.

Ceux qui ont réalisé les deux transatlantiques aller et retour s’accordent à dire que la transat retour est la plus intéressante. Pourquoi ? Parce que la navigation demande plus de manœuvres et que la météo est plus intéressante en restant en bordure des dépressions. La faune présente lors de cette navigation dans le Nord de l’Atlantique est également plus attrayante (baleines, dauphins…).
Pour cette navigation vers la France, une escale a lieu à Horta sur l’île de Faial pour les besoins du bord, que ce soit pour faire du frais, une intervention technique ou tout simplement découvrir Horta et ses environs (selon la durée de l’escale).

Cette escale permet d’observer les prévisions météo de la dernière étape et avoir éventuellement une période de quelques jours de « stand by » si nécessaire. À ne pas oublier, une halte chez l’incontournable Peter Cafe Sport pour boire un verre, refaire le monde et préparer son empreinte sur le quai !
Selon les conditions météorologiques et le temps de traversée, seul le Chef de bord, votre skipper professionnel, sera en mesure de prendre la décision de la durée de l’escale.
Vous embarquerez en tant qu’équipier à bord, encadré par 2 marins professionnels, diplômés Capitaine 200 Voile et Brevet d’Etat. Ainsi, vous serez soumis à des quarts de navigation, environ 8 heures par 24 heures, mais aussi à des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle, etc.

Nos navires n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. C’est, en effet, un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du chaud au début, du froid ensuite dans l’Atlantique Nord, parfois des « emmerdes ». Équipier en transat, Il vous faut donc être prêt psychologiquement à participer à une transatlantique.

Embarquement : Pointe à Pitre en Guadeloupe
Débarquement : Lorient La Base en Bretagne
Durée : 28 jours
Prix : 5200 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire.

Il est également possible d’embarquer mi mars au départ des Açores, à Horta sur l’île de Faial, si le bateau n’est pas complet au départ des Antilles.

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18 - 30 mars 2025

Navigation hauturière des Açores à la Bretagne Sud avec un embarquement sur 10/12 jours selon les conditions météorologiques. Au programme de cette navigation au large, une traversée de l’Atlantique Nord, avec une arrivée à Lorient en Bretagne Sud.

1300 milles nautiques de navigation en mode « offshore »

Équipier embarqué et engagé pour une navigation hauturière
8 à 12 jours de navigation dans l’Océan Atlantique, rythmée par les quarts montants, descendants. Encadré par 2 marins professionnels, chaque équipier participe activement à la bonne marche du voilier lors de cette navigation hauturière.

La navigation se déroule avec des allures de près, de reaching et parfois de portant. Elle est donc plus technique que la traversée dans le sens Est / Ouest qui favorise les allures de portant. La météorologie tient une place importante dans cette traversée, flirtant en bordure des dépressions positionnées plus au Nord de l’Atlantique : une traversée au long cours, au plus près des éléments !

Durée : 10/12 jours
Embarquement : Horta sur l’île de Faial aux Açores
Débarquement : Lorient L
Équipier embarqué : tous niveaux
Prix : 2350€, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence FFV : obligatoire

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25 avril - 8 mai 2024

Prix : 2750 €

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18 mars 2024 - 9 avril 2024

Guadeloupe Açores

prix : 4 370 €

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du 4 au 31 mars 2024

COMPLET

Équipier en transat d’Ouest en Est, des Antilles à la Bretagne ! De Pointe à Pitre à Lorient en Métropole, environ 3 500 milles nautiques séparent les 2 terres.

Nous vous proposons d’embarquer comme équipier « engagé », à bord de Whirlwind, l’un  de nos Challenge 67, des monocoques de 21m construits pour le tour du monde en équipage avec escale. Dune durée d’environ 28 jours, il s’agit d’une transatlantique et non d’une croisière.

Certes vous partirez du chaud pour aller vers le froid, mais ceux qui ont réalisé les deux transatlantiques aller et retour s’accordent à dire que la transat retour est la plus intéressante. Pourquoi ? Parce que la navigation demande plus de manœuvres et que la météo est plus intéressante en restant en bordure des dépressions. La faune présente lors de cette navigation dans le Nord de l’Atlantique est également plus attrayante (baleines, dauphins…).

Pour cette navigation vers la France, une escale a lieu à Horta sur l’île de Faial. Un  stop utile, que ce soit pour faire du frais, se reposer, réaliser une intervention technique ou tout simplement découvrir Horta (selon la durée de l’escale).

Cette escale permet d’observer les prévisions météo de la dernière étape et avoir éventuellement une période de quelques jours de « stand by » si nécessaire. À ne pas oublier, une halte chez l’incontournable Peter Cafe Sport pour boire un verre, refaire le monde et préparer son empreinte sur le quai !
Selon les conditions météorologiques et le temps de traversée, seul le Chef de bord, votre skipper professionnel, sera en mesure de prendre la décision de la durée de l’escale.

Vous embarquerez en tant qu’équipier à bord, encadré par 2 marins professionnels, diplômés Capitaine 200 Voile et Brevet d’Etat. Ainsi, vous serez soumis à des quarts de navigation, environ 8 heures par 24 heures, mais aussi à des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle, etc.

Nos navires n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. C’est, en effet, un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du chaud au début, du froid ensuite dans l’Atlantique Nord, parfois des « emmerdes ». Équipier en transat, Il vous faut donc être prêt psychologiquement à participer à une transatlantique.

Embarquement : Pointe à Pitre en Guadeloupe
Débarquement : Lorient La Base en Bretagne
Durée : 28 jours
Prix : 4200 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire.

Dates : 4 au 31 Mars 2024

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Canaries Cap Vert, 27 décembre 2023 / 6 janvier 2024€

Prix : 2 550 €

Cap Vert Tobago, 12 janvier - 24 janvier 2024

Prix : 3 950 €

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27 décembre 2023 - 28 janvier 2024

Le nouvel an en mer entre Canaries et le Cap Vert, à 600 nautiques du Sénégal !

2200 nautiques et de grand large pour rejoindre les Tobago island, à bord de Grayhound, réplique d'un Cornish Lugger de 1776

Prix : 6 350 €

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Cette unité a participé à 2 Routes du Rhum (2002 4ème, 2003 2ème) et a fini second sur un Tour de Corse avec Florence Arthaud (et son skipper actuel).

Mono coque alu de 16,50 mètres avec 3 cabines qui vous offrira de belles sensations de vitesse et de légèreté dans un confort chaleureux.

Son skipper, Hervé, est capitaine Marine Marchande et moniteur de voile diplômé d'état.

Dates transat retour :

Embarquement le 7 avril à Pointe à Pitre

1ère étape Guadeloupe - Acores du 7/4/23 au 27/4/23
2ème étape Acores St Laurent du Var du 28/4/23 au 13/5/23
 
Antilles  - Açores - Saint Laurent du Var (37 Jours)
2 600 €
Antilles - Açores / île de Faial, Horta (21 Jours)
1 980 €

       Départ de Guadeloupe / Marina Bas du Fort 

Açores - Gibraltar - Saint Laurent du Var (16 Jours)
1 730 €

Tarifs hors caisse de bord (160 € par semaine)

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Transatlantique en voilier de course, d’Ouest en Est à bord d’un Volvo 60, monocoque de course de 19.50m avec équipage professionnel. Vous embarquez en tant qu’équipier « engagé » à bord d’un voilier construit pour la Volvo Ocean Race, la course autour du monde en équipage.

Extrêmement marin et véloce, Libertalia est un grand monocoque de 65 pieds, taillé pour le large. C’est un voilier de course, un bateau performant, extrême, une Formule 1 des mers au confort très spartiate. Skippé par trois marins professionnels sur cette transat, Libertalia embarque 10 équipiers « amateurs » en mode « Offshore Sailing ».

Équipier, vous serez soumis à des quarts de navigation, 8 à 10 heures par jour, mais aussi à des quarts d’intendance, entretien… Ce grand voilier de 19.50m n’utilise volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. C’est du coup un des meilleurs moyens pour découvrir et apprendre la navigation hauturière en mode  « offshore sailing ».

Au départ des Caraïbes, transat cap sur la Bretagne

Vous partirez du chaud pour aller vers le froid. Ceux qui ont réalisé les deux transatlantiques, aller et retour, sont d’accord pour dire que la transat retour est la plus intéressante. Pourquoi ? Sans doute parce que la navigation demande plus de manœuvres et que la météo est plus intéressante, le système météorologique exigeant de rester en bordure des dépressions.

En option, une escale aux Açores sur l’île de Faial
Après avoir parcouru environ 2000 milles nautiques depuis Pointe à Pitre, une escale peut avoir lieu aux Acores , à Horta plus précisément. Cette escale peut-être envisagée selon les prévisions météo de la dernière étape et permettre d’avoir éventuellement une période de quelques jours de « stand by » si nécessaire.  Une halte éventuelle dans cette transat pour les besoins du bord, que ce soit pour faire du frais ou une intervention technique.

Le Chef de bord, skipper professionnel Capitaine 200 Voile, prendra alors la décision de la durée de l’escale, selon les conditions météorologiques et le temps de la transatlantique restant. L’équipage du bateau est composé de 3 marins professionnels, diplômés Marine Marchande et Brevet d’Etat, et de 10 équipiers maximum.

Dates : du 14 mars au 2 avril 2022 (ETA)
Embarquement : Pointe à Pitre en Guadeloupe
Débarquement : Lorient La Base en France
Option escale : Horta aux Açores
Durée : 20 jours
Bateau : Libertalia – Volvo 60
Prix : 4200 euros par équipier, caisse de bord incluse (plats lyophilisés, appertisés, fruits… consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire.

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Du 14 mars au 25 avril 2022 (3 places disponibles)
Embarquez à bord d'un grand voilier témoin du patrimoine maritime et prenez le large pour une traversée inoubliable vers les Açores puis la Bretagne

Cette transatlantique propose une véritable aventure humaine pour (re) découvrir le grand large. En immersion totale, ce voyage sera aussi un engagement pour chaque équipier au service du collectif pour une navigation haute en sensations nouvelles !

Toutes les manœuvres sont effectuées avec les équipements traditionnels dont vous pourrez découvrir l’efficacité et la fiabilité. Dans une ambiance chaleureuse et conviviale, vos journées seront rythmées par les quarts de navigation et de vie à bord. Vous serez invités à participer aux manœuvres, mais aussi, à vous ressourcer et à partager des moments inoubliables à la découverte de nouveaux horizons !

A compter du 14 mars le Biche sera prêt à partir du Marin. L’équipage vous accueillera à bord, chacun avec vos motivations, vos attentes, vos interrogations et avec votre envie profonde de participer à cette belle traversée.

Nous ferons une escale aux Açores après environ 20 jours de navigation, puis, après avoir complété l’approvisionnement, nous poursuivrons vers Lorient pour une traversée d’environ 12 jours. L’objectif est d’être en Bretagne pour la fin du mois d'Avril 2022.

La transatlantique à bord d’un voilier traditionnel est un voyage iodé qui vous fait rêver ? Vous avez une âme d’aventurier-ière et vous avez soif d’expériences immersives ? Vous avez besoin de prendre l’air et d’arrêter le temps ? Nous sommes à votre disposition pour organiser votre voyage et inscrire  cette aventure dans vos plus beaux souvenirs.

Tarif : 4100 € vie à bord, nourriture et boissons comprises

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Dates : 4 novembre 2022 - 10 décembre 2022 (6 places disponibles)

Bateau : Challenge 67, 21 mètres, ancien monotype du BT Global Challenge (course autour du monde contre les vents dominants).

L’équipage professionnel du bateau pour cette transat est composé de 2 marins professionnels, diplômés Marine Marchande et Brevet d’État. Il encadre les 10 équipiers et assure la sécurité du bord. Il s’agit bien d’une transatlantique engagée ou chacun participe activement à la bonne marche du navire.

Une traversée en deux étapes, de Lorient à Las Palmas, puis vers Sainte-Lucie

Embarquement à Lorient en Bretagne Sud. La première étape de cette transatlantique comporte 1300 milles nautiques en route directe pour Las Palmas aux Canaries. Au programme, le Golfe de Gascogne en hiver, puis la descente le long du Portugal pour rejoindre les Canaries.

Elle permet aux équipiers de prendre leurs marques à bord avant la participation à l’ARC January. Selon les places disponibles, cette étape est également ouverte aux équipiers qui ne souhaitent faire que la première étape. Nous provisionnons 10 jours pour cette navigation, éventuellement moins selon les conditions météo rencontrées.

Vous serez soumis à des quarts de navigation, environ 8 heures par jour, mais aussi à des quarts d’intendance, cuisine, vaisselle… Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du froid au début, de la chaleur ensuite. Ni pilote, ni d’enrouleur. C’est en effet un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Il vous faut être prêt psychologiquement et physiquement à participer à une transat.

A compter du 13 novembre, le bateau et son équipage doivent être présents dans le port de Las Palmas pour les contrôles sécurité et les briefings avant le grand saut ! Chaque année plus de 1000 équipiers de 20 nationalités différentes embarquent pour l’Atlantic Rallye for Cruisers.

Tous mettent le cap sur Sainte-Lucie aux Caraïbes. Nous provisionnons 20 jours pour cette transat éventuellement moins selon les conditions météo rencontrées et l’équipage. L’alizé n’est pas toujours établi au départ des Canaries et demande parfois à plonger vers le sud, en direction du Cap Vert. Les distances à parcourir sont alors plus importantes.

Étape 1 : Bretagne Sud / Canaries
Embarquement : Lorient le 4 novembre 2022 (arrivée des équipiers la veille)
Durée : 10 jours
Escale : Las Palmas à Gran Canaria vers le 13 novembre 2022
Prix : 1950 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire

Étape 2 : Transat Atlantic Rally for Cruisers, des Canaries à Sainte-Lucie aux Antilles
Départ de l’ARC : le 20 novembre 2022
Port d’arrivée : Rodney Bay Marina à Sainte Lucie
ETA* : 10 décembre 2022
Durée : 20 jours
Prix : 3950 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Frais ARC : chaque équipier devra s’acquitter des frais d’inscription « équipier » auprès de l’organisation.
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire

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Cette unité a participé à 2 Routes du Rhum (2002 4ème, 2003 2ème) et a fini second sur un Tour de Corse avec Florence Arthaud (et son skipper actuel).

Mono coque alu de 16,50 mètres avec 3 cabines qui vous offrira de belles sensations de vitesse et de légèreté dans un confort chaleureux.

Son skipper, Hervé, est capitaine Marine Marchande et moniteur de voile diplômé d'état.

Dates transat aller :

Saint Laurent du Var - Gib - Canaries, 14 au 30 octobre 2022 (17 jours), 1810 €

Canaries - Cap Vert, 2 au 15 novembre 2022 (14 jours), 1810 €

Cap Vert - Martinique, 20 novembre au 10 décembre 2022 (21 jours), 2850 €

Tarifs hors caisse de bord (160 € par semaine )

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Embarquez comme équipier en course sur une transat, la RORC Transatlantic Race. Au départ de Lanzarote aux Canaries, cap sur Grenade aux Caraïbes pour participer à une course à la voile « offshore » de plus de 3000 milles nautiques (5500 km). À bord de Libertalia, Volvo 60 avec équipage, vivez une expérience unique de course au large dans la classe IRC Zéro. L’occasion de vous confronter en flotte et de vivre des moments en transat voile en équipage hors du commun avec un programme d’entrainement sur 3 jours avant le départ de la transat de Lanzarote ou lors du convoyage au départ de Lorient.

Encadré par quatre marins professionnels (skipper Capitaine 200 Voile, navigateur, numéro un et tacticien), l’esprit de compétition est indispensable.  Libertalia est un voilier de course performant et extrême. C’est une unité exigeante et puissante, une Formule 1 des mers au confort très spartiate.

Les bateaux IRC modernes, les multicoques ainsi que les yachts classiques sont invités à participer à la 8ème édition de cette course annuelle qui attire chaque année des compétiteurs venus du monde entier.

Informations pratiques
Dates : du 5 au 24 janvier 2022
Durée : 20 jours*
Embarquement : Lanzarote / Canaries
Débarquement : Grenade / Caraïbes
Entrainement & Briefing : du 5 au 7 janvier
Départ de la course : le 8 janvier
Bateau : Libertalia – Volvo 60 avec équipage professionnel
Site de la course : RORC Transatlantic
Prix : 6375€, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables) et participation à la course
Licence FFVoile Compétition 

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Transat aller sur Pogo 36, Pogo 1250, RM 1180 et TS 42

Embarquement le 27/10/2022 à Saint Mandrier, arrivée le 10/11/2022 aux Canaries

Prix : 2800 €

Embarquement le 19 novembre 2022 aux Canaries en transat pour la Martinique

Prix : 4800 €

Vous profiterez pleinement des différents aspects d’une vie à bord durant la transat tout en vous formant aux techniques nécessaires à l’autonomie sur un voilier. Le skipper de la transat adapte ses consignes selon le niveau et les objectifs de chaque équipier (météo, point sur carte marine avec et sans GPS, réglages,…).

Le bateau est équipé pendant la transat d’un Iridium Go avec forfait data illimité (emails et textos), tracking pour vos proches afin qu’ils puissent suivre votre avancée, pharmacie hauturière, grab bag, spi, trinquette, gennaker, hydrogénérateur Watt&Sea pour les Pogo et dessalinisateur pour le RM, panneau solaire,…

À ces prix de la transat s’ajoutent l’assurance FFVoile (15€ valable pour l’année), la nourriture (environ 15€/jour/personne, moins si la pêche est bonne !), les frais de carburant, les frais d’escale et de nettoyage final sont pris en charge

Vous aborderez la sécurité (prise en charge du voilier sur le plan technique, manœuvres spécifiques), la navigation (point sur carte marine, anticipation météo, prise en compte de la marée, suivi du journal de bord, utilisation de l’électronique embarquée,…), les techniques (manoeuvres et réglages de spi, gennaker, trinquette, réduction,…), la navigation de nuit en quart, la pêche, etc.

La finalité de cette transat est généralement pour les stagiaires une location, un achat de bateau, l’intégration d’un équipage en vue d’une croisière ou tout simplement le plaisir de savoir naviguer à bord d’un voilier en toute sécurité.

Transat à la voile : l’expérience d’une vie !

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Cabine master disponible (2 personnes), 30 novembre - 12/14 décembre 2021, Gran Canaria - Martinique COMPLET

Effectif global à bord : 5 clients + 2 membres d'équipage

Privatisation du bateau possible également 1ère étape de la transat, 15 au 29 novembre 2021, Marseille Gran Canaria

Ce voilier est une unité exceptionnelle, avec un niveau de confort et de performance hors du commun, pour une transat d'exception (tarifs sur demande).

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Cette unité a participé à 2 Routes du Rhum (2002 4ème, 2003 2ème) et a fini second sur un Tour de Corse avec Florence Arthaud (et son skipper actuel).

Mono coque alu de 16,50 mètres avec 3 cabines qui vous offrira de belles sensations de vitesse et de légèreté dans un confort chaleureux.

Son skipper, Hervé, est capitaine Marine Marchande et moniteur de voile diplômé d'état.

Dates transat retour :

Antilles - Acores - Saint Laurent du Var, 8 avril au 14 mai 2022 (37 jours), 2600 €

Antilles Açores, 8 avril au 28 avril 2022 (21 jours), 1980 €

Açores - Gibraltar - Saint Laurent du Var, 29 avril au 14 mai 2022 (16 jours), 1730 €

Tarifs hors caisse de bord (160 € par semaine)

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Départ 14 février 2022

Départ de Saint Martin pour la Bretagne avec escale aux Açores

Vous partirez du chaud pour aller vers le froid. Ceux qui ont réalisé les deux transatlantiques, aller et retour, sont d’accord pour dire que la transat retour est la plus intéressante. Pourquoi ? Sans doute parce que la navigation demande plus de manœuvres et que la météo est plus intéressante, le système météorologique exigeant de rester en bordure des dépressions. Un autre aspect attrayant est la faune croisée tout au long de la navigation dans le Nord de l’Atlantique. Il n’est pas rare de croiser des baleines, sans oublier les dauphins, omniprésents.

Après avoir parcouru environ 2000 nautiques depuis Saint-Martin, une escale a lieu aux Acores. Une halte bienvenue pour les besoins du bord, que ce soit pour faire du frais, une intervention technique ou tout simplement profiter de l’accueil chaleureux des habitants. Sans oublier découvrir ses quais rupestres et l’incontournable Peter Cafe Sport  pour boire un verre et refaire le monde !

Le Chef de bord, skipper professionnel diplômé Capitaine 200 Voile, prendra la décision de la durée de l’escale, selon les conditions météorologiques et le temps de traversée restant. L’équipage du bateau est composé de 2 marins professionnels

Bateau : Challenge 67 (21 mètres)

Tarif : 4200 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)
Licence : FFVoile et certificat médical obligatoire.

Durée : 28 Jours

 

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Date le 19/03/2022, transat Martinique Marseille (Port Saint Louis) en passant par les Açores (débarquement possible aux Açores)

POGO 36, POGO 1250, RM 1180 et TS 42

Transat retour du chaud vers le printemps commençant en Métropole, ou comment déjouer l'hiver par la mer !

Plus engagée, plus technique que la transat aller, peut être plus authentique aussi, pour ceux qui préfèrent les manoeuvres et les choix de route entre les systèmes météo à un long bord de grand largue

Tarif : 3800 €

Le bateau + skipper professionnel, carburant et pack transat inclus

Vous profiterez pleinement des différents aspects de la vie à bord pendant la transat tout en vous formant aux techniques nécessaires à l’autonomie sur un voilier. Le skipper adapte ses consignes selon le niveau et les objectifs de chaque équipier (météo, point sur carte marine avec et sans GPS, réglages,…).

Nos bateaux sont équipés d’un Iridium Go avec forfait data illimité (emails et textos), tracking pour vos proches afin qu’ils puissent suivre votre avancée, pharmacie hauturière, grab bag, spi, trinquette, gennaker, hydrogénérateur Watt&Sea pour les Pogo et dessalinisateur pour le RM, panneau solaire,…

Au prix de la transat s’ajoutent la nourriture (environ 15€/jour/personne, moins si la pêche est bonne !), le billet d’avion modifiable, sont pris en charge les frais de carburant, les frais d’escale et de nettoyage final.

Si vous ne possédez pas déjà de licence FFVoile ou de Passeport Voile valable pour l’année en cours il faudra prévoir 15€ pour l’assurance Passeport FFVoile qui vous permettra également de recevoir un livret de certification à la fin de la transat.

Vous aborderez la sécurité (prise en charge du voilier sur le plan technique, manœuvres spécifiques), la navigation (point sur carte marine, anticipation météo, prise en compte de la marée, suivi du journal de bord, utilisation de l’électronique embarquée,…), les techniques (manoeuvres et réglages de spi, gennaker, trinquette, réduction,…), la navigation de nuit en quart, la pêche, etc.

La finalité de la transat est généralement pour les stagiaires une location, un achat de bateau, l’intégration d’un équipage en vue d’une croisière ou tout simplement le plaisir de savoir naviguer à bord d’un voilier en toute sécurité.

Transat à la voile : l’expérience d’une vie !

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COMPLET

Du 21 novembre au 10 décembre 2021

 

Transat Atlantic Rally for CruisersTransat ARC …

Innovation cette année pour les programmes de traversée de l’Atlantique avec l’inscription de l’un de nos Challenge 67 à l’Atlantic Rally for Cruisers, une transat organisée par le World Cruising Club au départ de Las Palmas sur l’île de Gran Canaria.

Comme l’explique l’organisation, “Our definition of a rally is safe and social cruising. We offer an element of fun competition, but it isn’t a race !”.

Cette traversée accueille près de 300 de voiliers avec des équipages amateurs et professionnels qui mettront le cap sur Sainte-Lucie aux Caraïbes.

Embarquement : Las Palmas à Gran Canaria entre le 20 et le 22 novembre 2019

Départ de l’ARC : le 21 novembre 2021

Port d’arrivée : Rodney Bay Marina à Sainte Lucie

Durée : 20 jours*Bateau : Albatros ou Whirlwind – Challenge 67

Prix : 3750 euros par équipier, caisse de bord incluse (petit-déjeuner, déjeuner, dîner, consommables)*

Les durées de navigation et dates d’arrivée sont données à titre indicatif.

Nos navires n’utilisent volontairement pas de pilote, ni d’enrouleurs. C’est, en effet, un des meilleurs moyens pour découvrir la navigation hauturière. Il vous faudra éventuellement supporter du mauvais temps, du froid au début, de la chaleur ensuite… Il vous faut donc être prêt psychologiquement à participer à une transat. 

 

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Bernic 2 est un plan Dominique Presles aluminium de 22 mètres pourvu de 4 cabines doubles chacune pourvue de son cabinet de toilette / douche indépendant + poste d'équipage (skipper + hôtesse), dans un état d'entretien absolument irréprochable

Transat aller départ de Saint Mandrier (possibilité d'embarquer à Gibraltrar ou aux Canaries)

Transat retour départ de Saint Barth 

Tarif : 3800 € la cabine double + caisse de bord

2023 sous réserve, à confirmer

 

 

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